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Codigos de Fallas VOLKSWAGEN (P1000-P1FFF) MOTOR

CODIGOUBICACION DE LA AVERIA (Combustión)
P1102Voltaje demasiado bajo o fuga de aire en circuito de calefacción O2S Banco 1 Sensor 1
P1105Circuito de calefacción O2S Banco 1 Sensor 2 Cortocircuito a B+
P1107Circuito de calefacción O2S Banco 2 Sensor 1 Cortocircuito a B+
P1110Circuito de calefacción O2S Banco 2 Sensor 2 Cortocircuito a B+
P1113Resistencia demasiado alta de calefactor de sensor O2S demasiado alta Banco 1 Sensor 1
P1115Circuito de calefactor de sensor O2S en cortocircuito a tierra Banco 1 Sensor 1
P1116Circuito abierto de calefactor de sensor O2S Banco 1 Sensor 1
P1117Circuito de calefactor de sensor O2S en cortocircuito a tierra Banco 1 Sensor 2
P1118Circuito abierto de calefactor de sensor O2S Banco 1 Sensor 2
P1127Reducción B1 de combustible de largo plazo Sistema demasiado rico
P1128Sistema B1 de reducción de combustible de largo plazo demasiado pobre
P1129Reducción B2 de combustible de largo plazo Sistema demasiado rico
P1130Sistema B2 de reducción de combustible de largo plazo demasiado pobre
P1136Aditivo reductor de combustible de largo plazo Sistema B1 demasiado pobre
P1137Aditivo reductor de combustible de largo plazo Sistema B1 demasiado rico
P1138Aditivo reductor de combustible de largo plazo Sistema B2 demasiado pobre
P1139Aditivo reductor de combustible de largo plazo Sistema B2 demasiado rico
P1141Límites / funcionamiento de verificación cruzada de cálculo de carga
P1145Sensor MAF en cortocircuito a B+
P1146Alimentación eléctrica de voltaje de sensor IAT
P1155Sensor IAT en cortocircuito a B+
P1157Alimentación eléctrica de voltaje de sensor IAT
P1161Sensor IAT en cortocircuito a B+
P1162Sensor de temperatura de combustible en cortocircuito a tierra
P1163Sensor de temperatura de combustible en cortocircuito a B+
P1164Falla de señal de sensor de temperatura de combustible
P1171Señal de potenciómetro de activación de mariposa de admisión. 2 Límites /funcionamiento
P1172Señal de potenciómetro de activación de mariposa de admisión de combustible. 2 Señal demasiado baja
P1173Señal de potenciómetro de activación de mariposa de admisión de combustible. 2 Señal demasiado alta
P1177Corrección de O2S detrás de catalizador, Se alcanzó límite B1
P1196Malfuncionamiento eléctrico de circuito de calefactor de O2S 1 Banco 1
P1197Malfuncionamiento eléctrico de circuito de calefactor de O2S 2 Banco 1
P1198Malfuncionamiento eléctrico de circuito de calefactor de O2S 1 Banco 2
P1199Malfuncionamiento eléctrico de circuito de calefactor de O2S 2 Banco 2
P1213Cortocircuito a B+ de circuito de inyector, Cilindro 1
P1214Cortocircuito a B+ de circuito de inyector, Cilindro 2
P1215Cortocircuito a B+ de circuito de inyector, Cilindro 3
P1216Cortocircuito a B+ de circuito de inyector, Cilindro 4
P1217Cortocircuito a B+ de circuito de inyector, Cilindro 5
P1218Cortocircuito a B+ de circuito de inyector, Cilindro 6
P1225Cortocircuito a tierra de circuito de inyector, Cilindro 1
P1226Cortocircuito a tierra de circuito de inyector, Cilindro 2
P1227Cortocircuito a tierra de circuito de inyector, Cilindro 3
P1228Cortocircuito a tierra de circuito de inyector, Cilindro 4
P1229Cortocircuito a tierra de circuito de inyector, Cilindro 5
P1230Cortocircuito a tierra de circuito de inyector, Cilindro 6
P1237Circuito de inyector abierto - Cilindro 1
P1238Circuito de inyector abierto - Cilindro 2
P1239Circuito de inyector abierto - Cilindro 3
P1240Circuito de inyector abierto - Cilindro 4
P1241Circuito de inyector abierto - Cilindro 5
P1242Circuito de inyector abierto - Cilindro 6
P1245Cortocircuito a tierra de sensor de elevación de aguja
P1246Falla de señal de sensor de elevación de aguja
P1247Cortocircuito a B+ de sensor de elevación de aguja
P1248Control de inicio de inyección
P1251Cortocircuito a B+ de inyector de arranque en frío
P1252Cortocircuito a tierra de inyector de arranque en frío
P1256Sensor ECT en cortocircuito a B+
CODIGOUBICACION DE LA AVERIA (Ignición)
P1300Se detectó mala combustión, nivel de combustible demasiado bajo
P1325Se alcanzó límite de control de detonaciones, Cilindro 1
P1326Se alcanzó límite de control de detonaciones, Cilindro 2
P1327Se alcanzó límite de control de detonaciones, Cilindro 3
P1328Se alcanzó límite de control de detonaciones, Cilindro 4
P1329Se alcanzó límite de control de detonaciones, Cilindro 5
P1330Se alcanzó límite de control de detonaciones, Cilindro 6
P1337Cortocircuito a tierra sensor CMP Banco 1
P1338Sensor CMP Banco 1 Circuito abierto o en cortocircuito a B+
P1340Señales de sensores de posición de cigüeñal/CMP Fuera de secuencia
P1341Cortocircuito a tierra de etapa 1 de salida de bobina de ignición
P1343Cortocircuito a tierra de etapa 2 de salida de bobina de ignición
P1345Cortocircuito a tierra de etapa 3 de salida de bobina de ignición
P1354Circuito de sensor modulador de desplazamiento de pistón
P1386Error de módulo interno de control de detonaciones
P1387ECM no funciona
P1391Cortocircuito a tierra sensor CMP Banco 2
P1392Sensor CMP Banco 2 Circuito abierto o en cortocircuito a B+
P1393Malfuncionamiento de etapa 1 de salida de alimentación eléctrica de bobina de ignición
P1394Malfuncionamiento de etapa 2 de salida de alimentación eléctrica de bobina de ignición
P1395Malfuncionamiento de etapa 3 de salida de alimentación eléctrica de bobina de ignición
CODIGOUBICACION DE LA AVERIA (Emisión)
P1401Cortocircuito a tierra de etapa de alimentación eléctrica de válvula de EGR
P1402Cortocircuito en circuito de válvula EGR a B+
P1407Señal de sensor de temperatura EGR demasiado baja
P1408Señal de sensor de temperatura EGR demasiado alta
P1410Cortocircuito de circuito de válvula de ventilación de tanque a B+
P1420Malfuncionamiento eléctrico de módulo de control de inyección de aire secundario
P1421Cortocircuito a tierra de circuito de válvula de inyección de aire secundaria
P1422Cortocircuito a B+ de circuito de válvula de inyección de aire secundaria
P1424Se detectó fuga en sistema de inyección de aire secundario Banco 1
P1425Cortocircuito a tierra de válvula de ventilación de tanque
P1426Circuito abierto de válvula de ventilación de tanque
P1432Válvula abierta de inyección de aire secundaria
P1433Circuito abierto de relé de bomba de inyección de aire secundaria
P1434Cortocircuito a B+ de circuito de relé de bomba de inyección de aire secundaria
P1435Cortocircuito a tierra de circuito de relé de bomba de inyección de aire secundaria
P1436Malfuncionamiento eléctrico de circuito de relé de bomba de inyección de aire secundaria
P1440Etapa de alimentación eléctrica de válvula EGR abierta
P1441Cortocircuito a tierra de válvula de solenoide de regulador de vacío EGR
P1450Cortocircuito a B+ de circuito de sistema de inyección de aire secundario
P1451Cortocircuito a tierra de circuito de válvula de inyección de aire secundaria
P1452Circuito abierto de sistema de inyección de aire secundario
P1471Cortocircuito a B+ de circuito de sistema de control de EVAP
P1472Cortocircuito a tierra de circuito LDP de sistema de control de EVAP
P1473Circuito abierto de LDP de sistema de control EVAP
P1475Malfuncionamiento LDP de circuito de sistema de control EVAP / Circuito de señales abierto
P1476Malfuncionamiento LDP de sistema de control EVAP / Vacío insuficiente
P1477Malfuncionamiento LDP de sistema de control EVAP
P1478Se detectó tubo prensado LDP de sistema de control EVAP
CODIGOUBICACION DE LA AVERIA (Velocidad)
P1500Malfuncionamiento eléctrico en circuito de relé de bomba de combustible
P1501Cortocircuito a tierra de circuito de relé de bomba de combustible
P1502Cortocircuito a B+ de circuito de relé de bomba de combustible
P1505La posición de mariposa de admisión de combustible cerrada no cierra/circuito abierto
P1506Interruptor de posición de mariposa de admisión de combustible cerrada (CTP) no abre /Cortocircuito a tierra
P1512Cortocircuito a B+ de válvula de intercambio de múltiple de admisión
P1515Cortocircuito a tierra de circuito de válvula de intercambio de múltiple de admisión
P1516Circuito abierto de válvula de intercambio de múltiple de entrada
P1519Malfuncionamiento de control de árbol de levas de admisión Banco 1
P1522Malfuncionamiento de control de árbol de levas de admisión Banco 2
P1537Malfuncionamiento mecánico de válvula de cierre de combustible
P1538Cortocircuito a tierra de válvula de cierre de combustible
P1539Falla de señal de interruptor de pedal de embrague
P1541Circuito abierto de relé abierto de bomba de combustible
P1542Límites/funcionamiento de potenciómetro de accionamiento de la mariposa de admisión de combustible
P1543Señal TP demasiado baja
P1544Señal TP demasiado alta
P1545Malfuncionamiento de control de mariposa electrónica de admisión
P1546Cortocircuito a B+ de válvula de regulador de derivación de compuerta de alivio
P1547Cortocircuito a tierra de válvula de control de presión de turbo
P1548Válvula abierta de control de presión de turbo
P1549Cortocircuito a tierra de válvula de regulador de derivación de compuerta de alivio
P1550Sistema de control de presión de múltiple de admisión
P1555Se excedió límite superior de presión de carga
P1556Desviación negativa de presión de carga
P1557Desviación positiva de presión de carga
P1558Malfuncionamiento eléctrico de accionador de mariposa de admisión de combustible
P1559Malfuncionamiento de adaptación de posición de mariposa de admisión de combustible de control de velocidad mínima
P1560Se excedió velocidad máxima de motor
P1561Diferencia de control de ajuste de calidad
P1562Valor de límite superior de control de ajuste de calidad
P1563Valor de límite inferior de control de ajuste de calidad
P1564Voltaje bajo de posición de mariposa de admisión de combustible de control de velocidad mínima durante la adaptación
P1565No se logró límite inferior de posición de mariposa de admisión de combustible de control de velocidad mínima
P1568Malfuncionamiento mecánico de posición de mariposa de admisión de combustible de control de velocidad mínima
P1569Interruptor para señal CCS defectuoso
P1580Malfuncionamiento de accionador B1 de mariposa de admisión de combustible
P1582Adaptación de marcha mínima en el límite
CODIGOUBICACION DE LA AVERIA (Circuitos)
P1600Voltaje bajo de terminal 15 de fuente de alimentación eléctrica
P1602Voltaje bajo de terminal 30 de fuente de alimentación eléctrica
P1603Autoverificación de módulo de control interno
P1606Malfuncionamiento eléctrico de ABS-ECU Par motor espec. de carretera deteriorada
P1611Circuito de activación de MIL /Cortocircuito a tierra de TCM
P1612Módulo de control codificado erróneamente
P1613Circuito de activación de MIL O cortocircuito a B+
P1614Falla de señal de luz indicadora de advertencia
P1616Luz indicadora de bujía calentadora en cortocircuito a B+
P1617Luz indicadora de bujía calentadora en cortocircuito a tierra
P1618Cortocircuito a B+ de relé de bujía calentadora
P1619Cortocircuito a tierra de relé de bujía calentadora
P1623Alimentación eléctrica de voltaje de sensor TP
P1624Señal de solicitud MIL activa
P1626Bus de datos de motor sin mensaje de módulo de control de transmisión
P1630Señal demasiado baja de sensor 1 de posición de pedal de acelerador
P1632Alimentación eléctrica de voltaje de sensor TP
P1633Señal demasiado baja de sensor 2 de posición de pedal de acelerador
P1634Señal demasiado alta de sensor 2 de posición de pedal de acelerador
P1639Señal defectuosa de sensor TP
P1640ECM no funciona
P1648Componente de sistema de Bus CAN de tren de potencia no funciona
P1649Señal defectuosa de módulo de control de ABS en sistema de Bus-Can de tren de potencia
P1676Malfuncionamiento eléctrico de circuito MIL de opción 'Drive By Wire'
P1677Cortocircuito a B+ de circuito MIL de opción 'Drive By Wire'
 

VOLKSWAGEN


COMENTARIOS

Pedro Castillo

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Carlos Román

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