CODIGOS DE FALLA: Audi (P1000-P1FFF) Motor

CODIGOS DE FALLA: Audi (P1000-P1FFF) Motor | OBD2 | DTC

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CODIGOS DE FALLA: Audi
(P1000-P1FFF)
Motor

DTC (Diagnostic Trouble Code), son los códigos de fallas provenientes del sistema OBD.
Existen Códigos Genéricos SAE (Society of Automobile Engineers), que son comunes a todas las marcas, y encontramos también aquellos Específicos de cada fabricante.Los códigos de falla constan de 5 caracteres, que son una letra seguida de cuatro números hexadecimales.
Los códigos del P0xxx son definidos completamente por SAE.

Los códigos a partir de P1xxx son definidos por el fabricante y siguen la norma SAE en el formato.


CODIGOS DE FALLA: Audi (P1000-P1FFF) Motor

CODIGOUBICACION DE LA AVERIA
P1101Banco 1 HO2S Voltaje demasiado bajo / fuga de aire
P1102Banco 1 O2S 1 Cortocircuito de calefactor a B+
P1103 Salida demasiado baja de circuito de calefactor de banco 1 O2S 1
P1104Voltaje demasiado bajo o fuga de aire en Banco 1 O2S 2
P1105Banco 1 O2S 2 Cortocircuito de calefactor a B+
P1106Banco 2 HO2S 1Voltaje demasiado bajo / fuga de aire
P1107 Banco 2 O2S 1 Cortocircuito de calefactor a B+
P1108Salida demasiado baja de circuito de calefactor de banco 2 O2S 1
P1109Voltaje demasiado bajo o fuga de aire en Banco 2 O2S 2
P1110Banco 2 O2S 2 Cortocircuito de calefactor a B+
P1127Multiplic. reductor de combustible de largo plazo Banco 1 Sistema demasiado rico
P1128Multiplic. reductor de combustible de largo plazo Banco 1 Sistema demasiado pobre
P1129Multiplic. reductor de combustible de largo plazo Banco 2 Sistema demasiado rico
P1130Multiplic. reductor de combustible de largo plazo Banco 2 Sistema demasiado pobre
P1136Aditivo reductor de combustible de largo plazo Banco 1 Sistema demasiado pobre
P1137Aditivo reductor de combustible de largo plazo Banco 1 Sistema demasiado rica
P1138Aditivo reductor de combustible de largo plazo Banco 2 Sistema demasiado pobre
P1139Aditivo reductor de combustible de largo plazo Banco 2 Sistema demasiado rica
P1141Límites / funcionamiento de verificación cruzada de cálculo de carga
P1176Corrección de O2S detrás de catalizador, Se alcanzó límite B1
P1177Corrección de O2S detrás de catalizador, Se alcanzó límite B2
P1196Malfuncionamiento eléctrico de circuito de calefactor de O2S 1 Banco 1
P1197Malfuncionamiento eléctrico de circuito de calefactor de O2S 2 Banco 2
P1198Malfuncionamiento eléctrico de circuito de calefactor de O2S 1 Banco 2
P1199Malfuncionamiento eléctrico de circuito de calefactor de O2S 2 Banco 2
P1201Malfuncionamiento eléctrico de inyector de combustible, Cilindro 1
P1202Malfuncionamiento eléctrico de inyector de combustible, Cilindro 2
P1203Malfuncionamiento eléctrico de inyector de combustible, Cilindro 3
P1204Malfuncionamiento eléctrico de inyector de combustible, Cilindro 4
P1205Malfuncionamiento eléctrico de inyector de combustible, Cilindro 5
P1206Malfuncionamiento eléctrico de inyector de combustible, Cilindro 6
P1207Malfuncionamiento eléctrico de inyector de combustible, Cilindro 7
P1208Malfuncionamiento eléctrico de inyector de combustible, Cilindro 8
P1213Cortocircuito a B+ de inyector de combustible, Cilindro 1
P1214Cortocircuito a B+ de inyector de combustible, Cilindro 2
P1215Cortocircuito a B+ de inyector de combustible, Cilindro 3
P1216Cortocircuito a B+ de inyector de combustible, Cilindro 4
P1217Cortocircuito a B+ de inyector de combustible, Cilindro 5
P1218Cortocircuito a B+ de inyector de combustible, Cilindro 6
P1219Cortocircuito a B+ de inyector de combustible, Cilindro 7
P1220Cortocircuito a B+ de inyector de combustible, Cilindro 8
P1225Cortocircuito a tierra de circuito de inyector de combustible, Cilindro 1
P1226Cortocircuito a tierra de circuito de inyector de combustible, Cilindro 2
P1227Cortocircuito a tierra de circuito de inyector de combustible, Cilindro 3
P1228Cortocircuito a tierra de circuito de inyector de combustible, Cilindro 4
P1229Cortocircuito a tierra de circuito de inyector de combustible, Cilindro 5
P1230Cortocircuito a tierra de circuito de inyector de combustible, Cilindro 6
P1231Cortocircuito a tierra de circuito de inyector de combustible, Cilindro 7
P1232Cortocircuito a tierra de circuito de inyector de combustible, Cilindro 8
P1237Circuito abierto de inyector de combustible, Cilindro 1
P1238Circuito abierto de inyector de combustible, Cilindro 2
P1239Circuito abierto de inyector de combustible, Cilindro 3
P1240Circuito abierto de inyector de combustible, Cilindro 4
P1241Circuito abierto de inyector de combustible, Cilindro 5
P1242Circuito abierto de inyector de combustible, Cilindro 6
P1243Circuito abierto de inyector de combustible, Cilindro 7
P1244Circuito abierto de inyector de combustible, Cilindro 8
P1250Nivel de combustible demasiado bajo
P1280Flujo de circuito de válvula de control de aire de inyección de combustible demasiado bajo
P1283Malfuncionamiento eléctrico de circuito de válvula de control de aire de inyección de combustible
P1286Cortocircuito a + de batería de circuito de válvula de control de aire de inyección de combustible
P1325Se alcanzó límite de control de detonaciones, Cilindro 1
P1326Se alcanzó límite de control de detonaciones, Cilindro 2
P1327Se alcanzó límite de control de detonaciones, Cilindro 3
P1328Se alcanzó límite de control de detonaciones, Cilindro 4
P1329Se alcanzó límite de control de detonaciones, Cilindro 5
P1330Se alcanzó límite de control de detonaciones, Cilindro 6
P1331Se alcanzó límite de control de detonaciones, Cilindro 7
P1332Se alcanzó límite de control de detonaciones, Cilindro 8
P1337Cortocircuito a tierra CMP, Banco 1
P1338CMP abierto o en cortocircuito a B+, Banco 1
P1339Sensores de posición de cigüeñal/Velocidad de motor en conexión cruzada
P1340Banco 2 Señales de sensor CMP/sensor de posición de cigüeñal fuera de secuencia
P1341Etapa 1 de salida de alimentación eléctrica de bobina de ignición en cortocircuito
P1343Etapa 2 de salida de alimentación eléctrica de bobina de ignición en cortocircuito
P1345Etapa 3 de salida de alimentación eléctrica de bobina de ignición en cortocircuito
P1386Error de circuito de control de detonaciones de módulo de control interno
P1391Cortocircuito a tierra de sensor CMP Banco 2
P1392Sensor CMP Banco 2 Circuito abierto o en cortocircuito a B+
P1393Malfuncionamiento eléctrico de etapa 1 de salida de alimentación eléctrica de bobina de ignición
P1394Malfuncionamiento eléctrico de etapa 2 de salida de alimentación eléctrica de bobina de ignición
P1395Malfuncionamiento eléctrico de etapa 3 de salida de alimentación eléctrica de bobina de ignición
P1396Diente faltante de sensor de velocidad de motor
P1400Malfuncionamiento eléctrico de circuito de válvula EGR
P1402Cortocircuito eléctrico de circuito de válvula EGR
P1407Señal de sensor de temperatura EGR demasiado baja
P1408Señal de sensor de temperatura EGR demasiado alta
P1409Malfuncionamiento eléctrico de válvula de regulador de purga de cartucho EVAP
P1410Cortocircuito a B+ de válvula de regulador de purga de cartucho de EVAP
P1411Flujo restringido de AIRE Banco 2
P1414Fuga de AIRE Banco 2
P1417Señal demasiado baja de sensor de nivel de combustible
P1418Señal demasiado alta de sensor de nivel de combustible
P1420Malfuncionamiento eléctrico de módulo de control de AIRE
P1421Cortocircuito a tierra de circuito de válvula de inyección de aire secundaria
P1422 Cortocircuito de circuito de válvula de AIRE
P1423Flujo demasiado bajo de AIRE Banco 1
P1424Fuga de AIRE Banco 1
P1425Cortocircuito a tierra de válvula de ventilación del tanque
P1426Válvula abierta de ventilación de tanque
P1432Válvula abierta de inyección de aire secundaria
P1433Circuito abierto de relé de bomba de inyección de aire secundaria
P1434Cortocircuito de circuito de relé de bomba de AIRE
P1435Cortocircuito a tierra de circuito de relé de bomba de AIRE
P1436Malfuncionamiento eléctrico de circuito de relé de bomba de aire
P1470Malfuncionamiento de circuito de sistema de control de emisión de EVAP
P1471Cortocircuito a B+ de circuito de sistema de control de emisiones EVAP
P1472Cortocircuito a tierra de circuito EVAP LDP
P1473Circuito EVAP LDP abierto
P1475Malfuncionamiento de circuito de sistema de control EVAP / Circuito de señales abierto
P1476Malfuncionamiento de circuito de sistema de control de emisiones EVAP / Vacío insuficiente
P1477Malfuncionamiento de circuito EVAP LDP
P1500Malfuncionamiento eléctrico en circuito de relé de bomba de combustible
P1501Cortocircuito a tierra de circuito de relé de bomba de combustible
P1502Cortocircuito a B+ de circuito de relé de bomba de combustible
P1504Aire de derivación de sistema de aire de admisión
P1505Interruptor CTP no cierra/circuito abierto
P1506Interruptor CTP no abre /Cortocircuito a tierra
P1507Se logró límite inferior del valor registrado del sistema en marcha mínima
P1508Se logró límite superior del valor registrado del sistema en marcha mínima
P1509Malfuncionamiento eléctrico de circuito IAC
P1510Cortocircuito a B+ de IAC
P1511Malfuncionamiento eléctrico de circuito de válvula de intercambio de múltiple de admisión
P1512Cortocircuito a B+ de válvula de intercambio de múltiple de admisión
P1515Cortocircuito a tierra de circuito de válvula de intercambio de múltiple de admisión
P1516Circuito abierto de válvula de cambio de múltiple de entrada
P1517Malfuncionamiento eléctrico de circuito de relé principal
P1518Cortocircuito a B+ de circuito de relé principal
P1519Malfuncionamiento de control de árbol de levas de admisión Banco 1
P1522Malfuncionamiento de control de árbol de levas de admisión Banco 2
P1543Señal demasiado baja de potenciómetro de accionamiento de mariposa de admisión de combustible
P1544Señal demasiado alta de potenciómetro de accionamiento de mariposa de admisión de combustible
P1545Malfuncionamiento de control de mariposa electrónica de admisión
P1546Cortocircuito a B+ de válvula de control de presión de turbo
P1547Cortocircuito a tierra de válvula de control de presión de turbo
P1548Válvula abierta de control de presión de turbo
P1555Se excedió límite superior de presión de carga
P1556Desviación negativa de presión de carga
P1557Desviación positiva de presión de carga
P1558Malfuncionamiento eléctrico de accionador de mariposa de admisión de combustible
P1559 Malfuncionamiento de adaptación de posición de mariposa de admisión de combustible de ISC
P1560Se excedió velocidad máxima de motor
P1564No se logró impacto inferior de posición de mariposa de admisión de combustible de control de velocidad mínima
P1600Voltaje bajo de terminal 15 de fuente de alimentación de eléctrica
P1602Voltaje bajo de terminal 30 de fuente de alimentación de eléctrica
P1606Malfuncionamiento eléctrico de ABS-ECU Par motor espec. de carretera deteriorada
P1611Circuito de activación de MIL /Cortocircuito a tierra de TCM
P1612ECM codificada erróneamente
P1613Circuito abierto de activación de MIL O cortocircuito a B+
P1624Señal de solicitud MIL activa
P1625CAN-Bus mensaje inadmisible de control de transmisión
P1626CAN-Bus mensaje faltante de control de transmisión
P1640Error (EEPROM) de módulo de control interno
P1681No se terminó la programación de la unidad de control
P1690Malfuncionamiento MIL
P1693Cortocircuito a B+ en luz MIL
P1711Límites/funcionamiento de señal 1 de velocidad de la rueda
P1716Límites/funcionamiento de señal 2 de velocidad de la rueda
P1726Límites/funcionamiento de señal de velocidad de la rueda en cuarta
P1728Límite/funcionamiento de señales de velocidad diferente de ruedas
P1746Malfuncionamiento de relé de módulo de control de transmisión
P1749TCM codificado erróneamente
P1766Sensor de ángulo de mariposa de admisión atorado en apagado
P1767Sensor de ángulo de mariposa de admisión atorado en encendido
P1778Malfuncionamiento eléctrico de solenoide EV7
P1780Intervención legible de motor
 

 

AUDI

 

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