CODIGOS DE FALLA: Ford (P1300-P13FF) Motor

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CODIGOS DE FALLA: Ford
(P1300-P13FF)
Motor

DTC (Diagnostic Trouble Code), son los códigos de fallas provenientes del sistema OBD.
Existen Códigos Genéricos SAE (Society of Automobile Engineers), que son comunes a todas las marcas, y encontramos también aquellos Específicos de cada fabricante.Los códigos de falla constan de 5 caracteres, que son una letra seguida de cuatro números hexadecimales.
Los códigos del P0xxx son definidos completamente por SAE.

Los códigos a partir de P1xxx son definidos por el fabricante y siguen la norma SAE en el formato.


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CODIGOUBICACION DE LA AVERIA
P1300Falla de calibración de presión de turbo
P1301Calibración de presión alta de turbo
P1302Malfuncionamiento de circuito de solenoide MAP/BARO
P1304Calibración (EGR) alta
P1305Calibración (EGR) baja
P1306Circuito del relé de inicio de cambio descendente
P1307Circuito del relevador de retención de cambio descendente
P1309Falla en microcircuito AICE del vigilante de mala combustión, vigilante de mala combustión desactivado
P1310Falla en módulo de detección por ionización de mala combustión
P1311Falla de comunicaciones en módulo de detección por ionización de mala combustión
P1312Válvula de control de sincronizador - Malfuncionamiento de circuito
P1313Falla por daño de catalizador de índice de detonaciones - Banco 1
P1314Falla por daño de catalizador de índice de detonaciones - Banco 2
P1316Códigos detectados en módulo impulsor de inyector
P1317No se recuperaron los códigos del módulo impulsor del inyector/Circuito del inyector
P1318Sensor de posición de temporizador - Malfuncionamiento de circuito
P1319Sensor de posición de temporizador - Malfuncionamiento de límites/funcionamiento
P1322Corto del lado alto al bajo del cilindro #10
P1323Corto del lado alto al bajo del cilindro #11
P1324Corto del lado alto al bajo del cilindro #12
P1325Circuito abierto del lado alto al bajo del cilindro #9
P1326Circuito abierto del lado alto al bajo del cilindro #10
P1327Circuito abierto del lado alto al bajo del cilindro #11
P1328Circuito abierto del lado alto al bajo del cilindro #12
P1329Presión de control de inyector superior a la deseada (motor en marcha)
P1330Presión de control de inyector inferior a la deseada (motor en marcha)
P1331Circuito de control del lado alto del supercargador o turbo / Abierto
P1332Circuito de control bajo en el lado alto del supercargador o turbo
P1333Circuito de control bajo en el lado bajo del supercargador o turbo
P1334Funcionamiento de tope mínimo de sensor de posición de sensor (EGR) de mariposa de admisión de combustible
P1335Funcionamiento de tope mínimo de sensor de posición (EGR)
P1336Funcionamiento/ rango del sensor del cigüeñal/árbol de levas
P1337Circuito de salida de posición de mariposa de admisión
P1340Circuito del sensor B de posición de árbol de levas
P1341Límites o funcionamiento de circuito B (CPS)
P1342Circuito A de sensor de posición de pedal de acelerador
P1343Circuito B de sensor de posición de pedal de acelerador
P1344Circuito C de sensor de posición de pedal de acelerador
P1345Señal de discriminación de cilindro (Señal del sensor de posición del árbol de levas)
P1346Circuito del sensor B de nivel de combustible
P1347Rango/funcionamiento del circuito del sensor B de nivel de combustible
P1348Entrada baja en circuito del sensor B de nivel de combustible
P1349Entrada alta en circuito del sensor B de nivel de combustible
P1350Falla intermitente en circuito del sensor B de nivel de combustible
P1351Circuito de entrada del vigilante de diagnóstico del encendido
P1352Circuito primario de la bobina A de encendido
P1353Circuito primario de la bobina B de encendido
P1354Circuito primario de la bobina C de encendido
P1355Circuito primario de la bobina D de encendido
P1356Vigilante de diagnóstico del encendido indica que el motor no está girando
P1357Ancho de pulso de vigilante de diagnóstico del encendido no está definido
P1358Señal del vigilante de diagnóstico del encendido fuera de rango de autoprueba (no hay OK del CPU)
P1359Circuito de salida de la chispa
P1360Circuito secundario de la bobina A de encendido
P1361Circuito secundario de la bobina B de encendido
P1362Circuito secundario de la bobina C de encendido
P1363Circuito secundario de la bobina D de encendido
P1365Circuito secundario de la bobina de encendido
P1366Extra para encendido
P1367Extra para encendido
P1368Extra para encendido
P1370Aumento de RPM insuficiente durante prueba de chispa
P1371Bobina de ignición - cilindro 1 - Falla de activación prematura
P1372Bobina de ignición - cilindro 2 - Falla de activación prematura
P1373Bobina de ignición - cilindro 3 - Falla de activación prematura
P1374Bobina de ignición - cilindro 4 - Falla de activación prematura
P1375Bobina de ignición - cilindro 5 - Falla de activación prematura
P1376Bobina de ignición - cilindro 6 - Falla de activación prematura
P1378Circuito bajo de voltaje de alimentación eléctrica de (FICM)
P1379Circuito alto de voltaje de alimentación eléctrica de (FICM)
P1380Circuito del actuador de posición del árbol de levas (Banco 1)
P1381Sincronización de la posición del árbol de levas adelantada (Banco 1)
P1382Falla de circuito de solenoide de sincronización de árbol de levas variable
P1383Sincronización de la posición del árbol de levas atrasada (Banco 1)
P1384Circuito de solenoide A de sincronización de válvula variable
P1385Circuito del actuador de posición del árbol de levas (Banco 2)
P1386Sincronización de la posición del árbol de levas adelantada (Banco 2)
P1387Circuito de solenoide 2 de sincronización de posición de árbol de levas
P1388Sincronización de la posición del árbol de levas atrasada (Banco 2)
P1389(GPC) lado alto, entrada baja
P138ALímites/funcionamiento de circuito de control de módulo de control de bujía calentadora
P138BVoltaje de sistema de módulo de control de bujía calentadora
P138CVoltaje de sistema de módulo de control de bujía calentadora
P1390Clavija de servicio de ajuste de octanos en uso/circuito abierto
P1391(GPC) Entrada baja (Banco 1)
P1392(GPC) Entrada alta (Banco 1)
P1393(GPC) Entrada baja (Banco 2)
P1394(GPC) Entrada alta (Banco 2)
P1397Voltaje del sistema fuera del rango de autoprueba
P1398Entrada alta de circuito de solenoide B de sincronización de válvula variable
P1399(GPC) lado alto, entrada alta
 

  P1200

FORD

P1400  

[right-side]

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