CODIGOS DE FALLA: Ford (P1500-P15FF) Motor

CODIGOS DE FALLA: Ford (P1500-P15FF) Motor | OBD2 | DTC

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CODIGOS DE FALLA: Ford
(P1500-P15FF)
Motor

DTC (Diagnostic Trouble Code), son los códigos de fallas provenientes del sistema OBD.
Existen Códigos Genéricos SAE (Society of Automobile Engineers), que son comunes a todas las marcas, y encontramos también aquellos Específicos de cada fabricante.Los códigos de falla constan de 5 caracteres, que son una letra seguida de cuatro números hexadecimales.
Los códigos del P0xxx son definidos completamente por SAE.

Los códigos a partir de P1xxx son definidos por el fabricante y siguen la norma SAE en el formato.


CODIGOS DE FALLA: Ford (P1500-P15FF) Motor

CODIGOUBICACION DE LA AVERIA
P1500Sensor de velocidad del vehículo
P1501Sensor de velocidad del vehículo fuera de rango de autoprueba
P1502Sensor de velocidad del vehículo intermitente
P1503Solenoide de velocidad auxiliar
P1504Circuito de control de aire en marcha lenta del motor
P1505Sistema de control de aire en marcha lenta del motor en límite adaptivo
P1506Error de sobrevelocidad en control de aire en marcha lenta del motor
P1507Error de bajovelocidad en control de aire en marcha lenta del motor
P1508Circuito de solenoide 1 de aumento de velocidad
P1509Aire de derivación (2) abierto o en cortocircuito
P1511Circuito de interruptor de marcha mínima (control eléctrico de mariposa de admisión de combustible)
P1512Control de pista del múltiple de admisión atorado cerrado (Banco 1)
P1513Control de pista del múltiple de admisión atorado cerrado (Banco 2)
P1515Circuito de corriente eléctrica
P1516Error de entrada en el control de pista del múltiple de admisión (Banco 1)
P1517Error de entrada en el control de pista del múltiple de admisión (Banco 2)
P1518Control de pista del múltiple de admisión atorado abierto (Banco 1)
P1519Control de pista del múltiple de admisión atorado cerrado (Banco 2)
P151AFuncionamiento de controlador de corredera de múltiple de admisión
P151BControl de velocidad mínima - (RPM) menores que lo esperado
P151CControl de velocidad mínima - (RPM) mayores que lo esperado
P1520Circuito de control de pista del múltiple de admisión
P1521Mal funcionamiento en solenoide No. 1 del sistema de inducción de resonancia variable
P1522Malfuncionamiento de solenoide 2 de sistema de inducción de resonancia variable (VRIS)
P1523Malfuncionamiento de solenoide de aire de admisión de alta velocidad (HSIA). PCM.
P1524Falla de circuito de accionador de compuerta de desviación de derivación de aire frío
P1525Válvula de vacío de aire de derivación - abierta o en cortocircuito
P1526Circuito (ABV) (Vent) - abierto o en cortocircuito
P1528Circuito de solenoide de válvula subsidiaria de mariposa de admisión de combustible
P1529Compresor de aire Lysholm - abierto o en cortocircuito
P1531Prueba no válida - Movimiento de pedal de acelerador
P1532Circuito de control de comunicaciones del múltiple de admisión (Banco 2)
P1533Circuito del inyector asistido por aire
P1534Circuito de indicador de activación de límite
P1535Rango/operación del circuito de velocidad del ventilador
P1537Control de pista del múltiple de admisión atorado abierto (Banco 1)
P1538Control de pista del múltiple de admisión atorado abierto (Banco 2)
P1539Exceso de corriente/corto circuito en circuito del embrague de A/C
P1541Fallo de funcionamiento o límites de control (IMRC)
P1542Circuito primario del PCM ID (aplicación de PCM doble)
P1543Circuito de control del calentador A de refrigerante del motor
P1544Circuito de control del calentador A de refrigerante del motor
P1545Circuito de control del lado alto de recirculación de gas de escape / abierto
P1546Circuito de control bajo en el lado alto de recirculación de gas de escape
P1547Circuito de control alto en el lado alto de recirculación de gas de escape
P1549Circuito de control de comunicaciones del múltiple de admisión (Banco 1)
P1550Sensor de presión de la dirección hidráulica fuera de rango de autoprueba
P1551Circuito abierto o en cortocircuito de inyector de cilindro 1
P1552Circuito abierto o en cortocircuito de inyector de cilindro 2
P1553Circuito abierto o en cortocircuito de inyector de cilindro 3
P1554Circuito abierto o en cortocircuito de inyector de cilindro 4
P1555Circuito abierto o en cortocircuito de inyector de cilindro 5
P1556Valor de control de presión de carga mayor que el límite de control superior
P1557Límites/funcionamiento de circuito de control del Solenoide A de control de presión
P1558Circuito abierto o en cortocircuito de inyector de cilindro 8
P1560Malfuncionamiento de voltaje de (Bat+) (PCM)
P1562Voltaje bajo de terminal positivo de respaldo de (PCM)
P1563(FIP) solicita paro de motor
P1564(FIP) solicita modo de reducción de combustible
P1565Interruptor de comando de control de velocidad fuera de rango - alto
P1566Interruptor de comando de control de velocidad fuera de rango - bajo
P1568Control de velocidad no logra mantener la velocidad
P1569Malfuncionamiento de circuito (IMRC)
P1570Malfuncionamiento de circuito (IMRC)
P1571Interruptor de frenos
P1573No hay posición de mariposa de admisión disponible
P1574Salidas de los sensores de posición de mariposa de admisión no concuerdan
P1575Posición del pedal fuera del rango de autoprueba
P1576No hay posición del pedal disponible
P1577Salidas de los sensores de posición del pedal no concuerdan
P1578Potencia de ETC menor a la demandada
P1579ETC en modo de limitación de potencia
P1580Vigilante de la mariposa electrónica de admisión se sobrepuso al PCM
P1581Mal funcionamiento en vigilante de la mariposa electrónica de admisión
P1582Ha datos disponibles del vigilante de la mariposa electrónica de admisión
P1583Vigilante de la mariposa electrónica de admisión inhabilitó control de crucero
P1584Control de la mariposa electrónica de admisión detectó mal funcionamiento en ETB
P1585Mal funcionamiento en control de la mariposa electrónica de admisión
P1586Error de comunicaciones entre la mariposa electrónica de admisión y el PCM
P1587Mal funcionamiento en comando modulado del control de la mariposa electrónica de admisión
P1588Control de la mariposa electrónica de admisión detectó falta del resorte de regreso
P1589Control de la mariposa electrónica de admisión no logra controlar al ángulo de mariposa deseado
P1590Señal AUMENTAR DISTANCIA de control de velocidad de crucero
P1591Señal REDUCIR DISTANCIA de control de velocidad de crucero
P1592Señal REDUCIR DISTANCIA de control de velocidad de crucero
 

  P1400

FORD

P1600  

[right-side]

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