CODIGOS DE FALLA: Ford (P1600-P16FF) Motor

CODIGOS DE FALLA: Ford (P1600-P16FF) Motor | OBD2 | DTC

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CODIGOS DE FALLA: Ford
(P1600-P16FF)
Motor

DTC (Diagnostic Trouble Code), son los códigos de fallas provenientes del sistema OBD.
Existen Códigos Genéricos SAE (Society of Automobile Engineers), que son comunes a todas las marcas, y encontramos también aquellos Específicos de cada fabricante.Los códigos de falla constan de 5 caracteres, que son una letra seguida de cuatro números hexadecimales.
Los códigos del P0xxx son definidos completamente por SAE.

Los códigos a partir de P1xxx son definidos por el fabricante y siguen la norma SAE en el formato.


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CODIGOUBICACION DE LA AVERIA
P1600Pérdida de alimentación a KAM, circuito abierto
P1601Error en línea de comunicación serial del PCM
P1602Falla de comunicación de módulo de inmovilizador (PCM)
P1603Datos EEPROM corruptos
P1605Falla en prueba de memoria de retención
P1606Malfuncionamiento de relé principal (Retención de potencia)
P1608Falla en prueba de DTC del PCM
P1609Accionador de lámpara de diagnóstico
P1610Códigos interactivos de SBDS
P1611Códigos interactivos de SBDS
P1612Códigos interactivos de SBDS
P1613Códigos interactivos de SBDS
P1614Códigos interactivos de SBDS
P1615Códigos interactivos de SBDS
P1616Códigos interactivos de SBDS
P1617Códigos interactivos de SBDS
P1618Códigos interactivos de SBDS
P1619Códigos interactivos de SBDS
P1620Códigos interactivos de SBDS
P1621Palabra código - no concuerda
P1623Error de escritura/lectura de palabra código/número de identificación
P1624Contador de comunicación de inmovilizador = 0
P1625Circuito accionador del ventilador abierto a alimentación B+ (VLCM)
P1626Circuito accionador del A/C abierto a alimentación B+ (VLCM)
P1627Voltaje de suministro al módulo fuera de rango
P1628Entrada de suministro al módulo de encendido
P1629Regulador interno de voltaje
P162ACircuito abierto en voltaje D de referencia del sensor
P162BCircuito bajo en voltaje D de referencia del sensor
P162CCircuito alto en voltaje D de referencia del sensor
P1630Voltaje de referencia interno
P1631Relevador principal (retención de alimentación)
P1632Sensor de falla / circuito del alternador inteligente
P1633Voltaje de alimentación bajo en memoria de retención
P1634Inspeccionar cable de salida de generador y terminales de batería para lograr conexión segura
P1635Neumático/eje fuera de rango aceptable
P1636Error de comunicación en microcircuito de firma inductiva
P1637Enlace (CAN) (ECM)/Circuito de módulo de control (ABS) /Red
P1639Bloque de identificación del vehículo corrompido, no programado
P1640DTC del tren motor disponibles en otro módulo de control (Ref. PID 0946)
P1641Circuito primario de la bomba de combustible
P1643Entrada baja en circuito del vigilante de la bomba de combustible (DTC se eliminará en la próxima versión)
P1644Circuito de control de velocidad de la bomba de combustible
P1645Circuito de interruptor de resistencia de bomba de combustible
P1646Microcircuito de control de sensor de oxígeno lineal (Banco 1)
P1647Microcircuito de control de sensor de oxígeno lineal (Banco 2)
P1649Malfuncionamiento de EPROM de bomba de inyección
P1650Interruptor de presión de la dirección hidráulica fuera del rango de autoprueba
P1651Entrada del interruptor de presión de la dirección hidráulica
P1652Malfuncionamiento de entrada de interruptor (PSP)
P1653Circuito de salida de la dirección hidráulica
P1655Circuito de inhabilitación del arranque
P1656CAN enlace a PCM/red del circuito PCM
P1657Mal funcionamiento en microcircuito de enlace CAN
P1660Verificación de circuito de salida: Entrada alta en el circuito
P1661Cortocircuito a tierra o cortocircuito a fuente de alimentación eléctrica de señal de control de posición de faro delantero de (HCM) a unidad de faro delantero
P1662Circuito de habilitación de módulo de conductor para inyector
P1663Circuito de salida de señal de comando de demanda de combustible
P1665Comunicaciones (FIP) con (PCM)
P1666Sincronización de referencia de cigüeñal (FIP)
P1668Error de comunicaciones de (PCM) y módulo de accionador de inyectores
P1670No se ha detectado señal electrónica de retroalimentación
P1671Relé de bomba secundaria de combustible
P1672Relé de ventilador de enfriamiento de motor abierto o en cortocircuito a tierra.
P1673Relé de ventilador de enfriamiento de motor abierto o en cortocircuito a tierra.
P1674Software corrupto de módulo de control
P1675No está programada la información del inyector
P1676Información incompatible del inyector
P1678Circuito de control de luz indicadora de presión baja de aceite
P1679Circuito de salida de presión de aceite del motor
P167ACircuito bajo de comunicación (AFCM)
P1680Falla de bomba de medición de aceite
P1681Falla de bomba de medición de aceite
P1682Falla de bomba de medición de aceite
P1683Circuito de sensor de temperatura de bomba de medición de aceite
P1684Circuito de sensor de posición de bomba de medición de aceite
P1685Circuito de control 1 de motor variable de bomba de medición de aceite
P1686Circuito de control 2 de motor variable de bomba de medición de aceite
P1687Circuito de control 3 de motor variable de bomba de medición de aceite
P1688Circuito de control 4 de motor variable de bomba de medición de aceite
P1689Circuito de solenoide de control de presión de aceite
P1690Circuito de solenoide de compuerta de alivio del turbo
P1691Falla de circuito de control de solenoide de control de presión de turbocargador
P1692Circuito de solenoide de control de turbocargador
P1693Circuito de control de carga de turbocargador
P1694Circuito de alivio de carga de turbocargador
P1695Falla de bus de comunicaciones (CAN) ((PCM)/(FIP))
P1696Enlace CAN de módulo de control de motor /circuito de módulo de control de velocidad de crucero /Red
P1697Distancia de control de velocidad de crucero - Circuito de entrada de control
P1698Circuito primario de la bomba de combustible para arranque en frío (sólo vehículos para etanol en Brasil)
P1699Enlace (CAN) (ECM)/Módulo de control climático
 

  P1500

FORD

P1700  

[right-side]

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