CODIGOS DE FALLA (P2000-P20FF) MOTOR | OBD2 | DTC

CODIGOS DE FALLA (P2000-P20FF) MOTOR | OBD2 | DTC

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CODIGOS DE FALLA (P2000-P20FF)
MOTOR | OBD2 | DTC

DTC (Diagnostic Trouble Code), son los códigos de fallas provenientes del sistema OBD.
Existen Códigos Genéricos SAE (Society of Automobile Engineers), que son comunes a todas las marcas, y encontramos también aquellos Específicos de cada fabricante.Los códigos de falla constan de 5 caracteres, que son una letra seguida de cuatro números hexadecimales.
Los códigos del P0xxx son definidos completamente por SAE.

Los códigos a partir de P1xxx son definidos por el fabricante y siguen la norma SAE en el formato.


CODIGOS DE FALLA (P2000-P20FF) MOTOR | OBD2 | DTC

CODIGOUBICACION DE LA AVERIA
P2000Voltaje alto de baterías de sistema híbrido
P2001Eficiencia de la trampa de NOx inferior al umbral en banco 2
P2002Eficiencia de la trampa de partículas inferior al umbral en banco 1
P2003Eficiencia de la trampa de partículas inferior al umbral en banco 2
P2004Control de ductos del múltiple de admisión pegado abierto-Banco 1
P2005Control de ductos del múltiple de admisión pegado abierto-Banco 2
P2006Control de ductos del múltiple de admisión pegado cerrado-Banco 1
P2007Control de ductos del múltiple de admisión pegado cerrado-Banco 2
P2008Circuito abierto en control de ductos del múltiple de admisión-Banco 1
P2009Circuito bajo en control de ductos del múltiple de admisión-Banco 1
P2010Circuito alto en control de ductos del múltiple de admisión-Banco 1
P2011Circuito abierto en control de ductos del múltiple de admisión-Banco 2
P2012Circuito bajo en control de ductos del múltiple de admisión-Banco 2
P2013Circuito alto en control de ductos del múltiple de admisión-Banco 2
P2014Sensor de posición de ductos del múltiple de admisión/Circuito del interruptor-Banco 1
P2015Sensor de posición de ductos del múltiple de admisión/Rango/Funcionamiento en circuito del interruptor-Banco 1
P2016Sensor de posición de ductos del múltiple de admisión/Circuito bajo en interruptor-Banco 1
P2017Sensor de posición de ductos del múltiple de admisión/Circuito alto en interruptor-Banco 1
P2018Sensor de posición de ductos del múltiple de admisión/Intermitente en circuito del interruptor-Banco 1
P2019Sensor de posición de ductos del múltiple de admisión/Circuito del interruptor-Banco 2
P2020Sensor de posición de ductos del múltiple de admisión/Rango/Funcionamiento en circuito del interruptor-Banco 2
P2021Sensor de posición de ductos del múltiple de admisión/Circuito bajo en interruptor-Banco 2
P2022Sensor de posición de ductos del múltiple de admisión/Circuito alto en interruptor-Banco 2
P2023Sensor de posición de ductos del múltiple de admisión/Intermitente en circuito del interruptor-Banco 2
P2024Circuito del sensor de temperatura del vapor de combustible en sistema EVAP
P2025Funcionamiento del sensor de temperatura del vapor de combustible en sistema EVAP
P2026Bajo voltaje en circuito del sensor de temperatura del vapor de combustible en sistema EVAP
P2027Alto voltaje en circuito del sensor de temperatura del vapor de combustible en sistema EVAP
P2028Intermitente en circuito del sensor de temperatura del vapor de combustible en sistema EVAP
P2029Calefactor con quemador de combustible inhabilitado
P2030Funcionamiento del calefactor con quemador de combustible
P2031Circuito del sensor 2 de temperatura de gases de escape Banco 1
P2032Circuito bajo en sensor 2 de temperatura de gases de escape Banco 1
P2033Circuito alto en sensor 2 de temperatura de gases de escape Banco 1
P2034Circuito del sensor 2 de temperatura de gases de escape Banco 2
P2035Circuito bajo en sensor 2 de temperatura de gases de escape Banco 2
P2036Circuito alto en sensor 2 de temperatura de gases de escape Banco 2
P2037Circuito del sensor redundante de presión de aire de inyección
P2038Rango/Funcionamiento en circuito del sensor redundante de presión de aire de inyección
P2039Entrada baja en circuito del sensor redundante de presión de aire de inyección
P203ALimitación/funcionamiento de circuito de sensor redundante de presión de aire de inyección
P203BEntrada baja de circuito de sensor redundante de presión de aire de inyección
P203DLímites/funcionamiento de circuito de sensor redundante de nivel
P203ECircuito bajo de sensor redundante de nivel
P203FCircuito alto de sensor redundante de nivel
P2040Entrada alta en circuito del sensor redundante de presión de aire de inyección
P2041Circuito intermitente en sensor redundante de presión de aire de inyección
P2042Circuito del sensor redundante de temperatura
P2043Rango/Funcionamiento en circuito del sensor redundante de temperatura
P2044Entrada baja en circuito del sensor redundante de temperatura
P2045Entrada alta en circuito del sensor redundante de temperatura
P2046Intermitente en circuito del sensor redundante de temperatura
P2047Circuito redundante de inyector/Abierto Banco 1 Unidad 1
P2048Circuito redundante de inyector/Bajo Banco 1 Unidad 1
P2049Circuito redundante de inyector/Alto Banco 1 Unidad 1
P204ACircuito bajo redundante de inyector (Banco 1 Unidad 1)
P204BCircuito alto redundante de inyector (Banco 1 Unidad 1)
P204CCircuito de sensor redundante de presión
P204DLímites /funcionamiento de circuito de sensor redundante de presión
P204ECircuito bajo de sensor redundante de presión
P2050Circuito redundante de inyector/Abierto Banco 2 Unidad 1
P2051Circuito redundante de inyector/Bajo Banco 2 Unidad 1
P2052Circuito redundante de inyector/Alto Banco 2 Unidad 1
P2053Circuito redundante de inyector/Abierto Banco 1 Unidad 2
P2054Circuito redundante de inyector/Bajo Banco 1 Unidad 2
P2055Circuito redundante de inyector/Alto Banco 1 Unidad 2
P2056Circuito redundante de inyector/Abierto Banco 2 Unidad 2
P2057Circuito redundante de inyector/Bajo Banco 2 Unidad 2
P2058Circuito redundante de inyector/Alto Banco 2 Unidad 2
P2059Circuito redundante de bomba de aire de inyección/Abierto
P205ACircuito alto redundante de inyector (Banco 2 Unidad 2)
P205BCircuito abierto redundante de control de bomba de aire de inyección
P205CCircuito de sensor redundante de temperatura de tanque
P205DLímites /funcionamiento de circuito de sensor redundante de temperatura de tanque
P205ECircuito bajo de sensor redundante de temperatura de tanque
P2060Circuito redundante de bomba de aire de inyección bajo
P2061Circuito redundante de bomba de aire de inyección alto
P2062Circuito redundante de bomba de aire de inyección abierto
P2063Circuito redundante de control de suministro bajo
P2064Circuito redundante de control de suministro alto
P2065Circuito del sensor 'B' de nivel de combustible
P2066Funcionamiento del sensor 'B' de nivel de combustible
P2067Circuito bajo en sensor 'B' de nivel de combustible
P2068Circuito alto en sensor 'B' de nivel de combustible
P2069Circuito intermitente en sensor 'B' de nivel de combustible
P206ECircuito alto de sensor B de nivel de combustible
P206FCircuito intermitente en sensor 'B' de nivel de combustible
P2070Válvula de sintonía de múltiple de admisión (IMT) pegada abierta
P2071Válvula de sintonía de múltiple de admisión (IMT) pegada cerrada
P2072Sistema de control de actuador de mariposa de admisión - Bloqueado por hielo
P2073Presión absoluta del múltiple de admisión/Flujo másico de aire - Posición de la mariposa de admisión, correlación a marcha lenta
P2074Presión absoluta del múltiple de admisión/Flujo másico de aire - Posición de la mariposa de admisión, correlación a mayor carga
P2075Sensor de posición de válvula de sintonía de múltiple de admisión (IMT)/Circuito del interruptor
P2076Sensor de posición de válvula de sintonía de múltiple de admisión (IMT)/Rango/Funcionamiento circuito del interruptor
P2077Sensor de posición de válvula de sintonía de múltiple de admisión (IMT)/Circuito bajo en el interruptor
P2078Sensor de posición de válvula de sintonía de múltiple de admisión (IMT)/Circuito alto en el interruptor
P2079Sensor de posición de válvula de sintonía de múltiple de admisión (IMT)/Circuito intermitente en el interruptor
P207ACircuito alto de sensor/interruptor de posición de válvula de ajuste de múltiple de admisión (IMT)
P207BCircuito intermitente de sensor/interruptor de posición de válvula de ajuste de múltiple de admisión (IMT)
P207CCircuito de sensor/interruptor de posición de válvula de ajuste de múltiple de admisión (IMT) (Banco 2)
P207DLímites/funcionamiento de circuito de sensor/interruptor de posición de válvula de ajuste de múltiple de admisión (IMT) (Banco 2)
P207ECircuito bajo de sensor/interruptor de posición de válvula de ajuste de múltiple de admisión (IMT) (Banco 2)
P2080Rango/Funcionamiento del sensor de temperatura de gases de escape Banco 1 Sensor 1
P2081Circuito intermitente en sensor de temperatura de gases de escape Banco 1 Sensor 1
P2082Rango/Funcionamiento del sensor de temperatura de gases de escape Banco 2 Sensor 1
P2083Circuito intermitente en sensor de temperatura de gases de escape Banco 2 Sensor 1
P2084Rango/Funcionamiento del sensor de temperatura de gases de escape Banco 1 Sensor 2
P2085Circuito intermitente en sensor de temperatura de gases de escape Banco 1 Sensor 2
P2086Rango/Funcionamiento del sensor de temperatura de gases de escape Banco 2 Sensor 2
P2087Circuito intermitente en sensor de temperatura de gases de escape Banco 2 Sensor 2
P2088Circuito bajo en control de actuador de posición del árbol de levas A Banco 1
P2089Circuito alto en control de actuador de posición del árbol de levas A Banco 1
P2090Circuito bajo en control de actuador de posición del árbol de levas B Banco 1
P2091Circuito alto en control de actuador de posición del árbol de levas B Banco 1
P2092Circuito bajo en control de actuador de posición del árbol de levas A Banco 2
P2093Circuito alto en control de actuador de posición del árbol de levas A Banco 2
P2094Circuito bajo en control de actuador de posición del árbol de levas B Banco 2
P2095Circuito alto en control de actuador de posición del árbol de levas B Banco 2
P2096Sistema de ajuste de combustible después del catalizador demasiado pobre Banco 1
P2097Sistema de ajuste de combustible después del catalizador demasiado rico Banco 1
P2098Sistema de ajuste de combustible después del catalizador demasiado pobre Banco 2
P2099Sistema de ajuste de combustible después del catalizador demasiado rico Banco 2
 

  P0C00

GENERICOS

P2100  

[right-side]

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